El 15 de Enero del año 1.913 Robert Bamford y Lionel Martin que fue quien le puso el nombre ya que ese año ganó la carrera Aston Clinton, fundaron la compañía en Londres, en una época previa a la 1ª Guerra Mundial, algo que sería un hándicap en contra del desarrollo de la marca en un futuro. Todas las empresas fabricantes de coches y otro tipo de aparatos tuvieron que ajustarse a las necesidades de la guerra, y esto llevo a la fabricación de 14 coches al año, mientras que las líderes del sector hacían millones. Esto hizo que Bamford dejara de participar en el proyecto, e hizo que Martin tuviera que buscar otro socio capitalista, y este fue el Polaco Luis Vorov Zborowsky, que falleció al poco de entrar a formar parte de la empresa de manera repentina.

Ir de fracaso en fracaso hizo que Martin se replanteara el futuro dela empresa y declararla en bancarrota de una vez por todas, pero finalmente consiguió encontrar un gran inversor, que lo desplazo de los puestos de mando, pero que posicionaría de una vez por todas las bases sólidas que han llevado a la marca hasta el día de hoy. Las personas que se encargaron de alimentar económicamente a Aston Martin fueron la familia Benson, que tras la finalización de la 2ª Guerra Mundial comenzaron a notar sus consecuencias de los parones y no pudieron seguir manteniendo el negocio a flote. 

Esto hizo que un nuevo inversor llegara, y no sería otro que el que le pone su nombre a los coches más espectaculares y bonitos de la marca, David Brown "DB". Consiguieron triunfos tras la llegada de Brown en la carrera de Le Mans en su categoría y en la Mille Miglia en las décadas posteriores a la finalización de la guerra.

En el año 1.972 Brown se deshace de sus acciones de la marca y empieza un bagaje que parecía que fuera a llevar a su desaparición, ya que la calidad de las vehículos que ofrecían, no eran todo lo que cabía esperar de un Aston Martin y este bagaje llego a su fin cuando en 1.984 Ford como Premier Automotive Group compra la compañía y comienza a resurgir el mito. Actualmente la marca pertenece a un consorcio liderado por David Richard de Prodrive que es una compañía que se dedica a la preparación de coches de competición entre los que destacan los Aston Martin.

Pero no podemos hablar de la empresa británica sin nombrar al Agente del MI6 que la ha llevado a un nivel superior y le ha dado una mayor fama que la ya muy merecida que tenía. El agente James Bond ha sido el encargado de conducir los coches de la firma de Warwickshire cerca de la capital del Reino Unido.

El agente 007 ha llevado los coches más bonitos de la marca, y el más cotizado a día de hoy que es el DB5 que sacó por primera vez en la película Goldfinger, la tercera de la saga que acaba de terminar el rodaje de la película número 25 "No Time To Die" que probablemente sea la última de Daniel Craig en la piel del famoso personaje creado por Ian Fleming y que va a tener como protagonista a motor a otro Aston Martin. El Aston Martin Valhalla y que es una colaboración de Aston Martin con Red Bull.

El pasado 3 de Octubre la marca cumplió un año en el parqué de Londres, a 19 Libras por acción, donde ha tenido un año irregular con muchos desplomes de sus acciones y con una salida con menos éxito del esperado. 

Con respecto a comprar ahora acciones de la marca quizás no sea el momento ya que personalmente no están asentadas en el mercado y todavía tiene que situarse en el lugar que le corresponde. No sé exactamente cuál sería un precio de compra bueno, pero sí sé que se trata de un momento irregular puesto que viene de caer un 20% en el mercado el pasado Julio. Es una marca consistente y todo el mundo sabe a lo que se dedica, pero le está costando posicionarse en un mercado que en ocasiones no es del todo justo con los contendientes que se suben al ring a luchar, y creo que le está pasando a Aston Martin Lagonda, que no termina de encontrar su precio en el mercado.

Es llamativo que en este momento, uno de mayor esplendor a nivel de productos que tiene en el mercado se dé con un momento tan irregular en el precio de sus acciones, pero el mercado no entiende de momentos, solo del mañana, que será cuando ponga a las empresas en el lugar que le corresponda, pero no sabemos si ese momento será en un mes o en un año, pero probablemente la marca emblemática inglesa verá como su posición mejora en el futuro y personalmente espero que se brillante y pueda destacar en parqué de Londres bajo el ticker AML como lo hace en las carreteras con un diseño elegante y bonito sobre todo con las siglas DB.

El Brexit, del que ya hemos hablado con anterioridad, puede ser un factor que juegue en contra de esta esperada evolución, ya que puede conllevar un mayor precio para adquirir las materias primas para la fabricación y un mayor precio de venta debido a la falta de ayudas y a los aranceles que Europa pueda poner para la entrada y salida de productos

Decidme que os ha parecido este artículo y dejadme en los comentarios que os parece esta marca de lujo con respecto a otras que conozcáis.